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MR SUDS® , devolver a la tierra el agua que necesita

Los pavimentos drenantes forman Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible (SUDS) que permiten filtrar el agua y devolverla al terreno.

Sequias, tormentas e inundaciones se están convirtiendo en temas recurrentes y de gran importancia actualmente debido al aumento de DANA y al cambio climático.

Hoy en día cuando llueve en las ciudades se produce un hecho curioso, no es posible ir a darse un paseo por la acumulación de agua en el suelo, estos se convierten en superficies deslizantes que propician caídas entre los habitantes de la ciudad.

Por otro lado, las sequias prolongadas han provocado una reducción considerable de reserva de agua en embalses y los acuíferos que llevan años encontrándose en muy mal estado, un 44% según recientes datos, esto nos lleva a una situación en el que el agua se ha convertido en tema prioritario y desde Europa se lleva exigiendo un cambio de paradigma antes del 2027 que probablemente será muy difícil de cumplir si no se toman medidas de inmediato y se empieza a cambiar la forma que tenemos de ver este recurso.

El agua forma parte de nuestra vida diaria y debemos cuidarla como el bien preciado que es tal y como se hacía en tiempo árabes o en el Imperio Romano que construyeron maravillosas obras de arquitectura como puentes, acueductos, termas, etc. con el objetivo de albergarla, transportarla o usarla de una manera eficiente.

Fig. 1 | Acueducto de Segovia, Foto: Kamarero.Turismo de Segovia

Este respeto por el agua es primordial hoy en día y en esta idea se basa la innovación en Pavimentos SUDS de Montalban y Rodriguez.

Una mejor gestión de las aguas de lluvia, la mejor filtración hacia el subsuelo y el control de la escorrentía superficial en el paisaje urbano suponen un cambio de paradigma en la forma de pensar el entorno urbano.

Esto nos da una cantidad de ventajas innumerables a nivel;

_ Económico: reduce el uso de alcantarillado, mejora el valor de un espacio, aumenta el comercio y la economía de la zona etc.

_ A nivel social: Genera sentimiento de pertenencia a un barrio, crece el ocio en la zona, genera espacios más seguros, etc.

_ Medioambiental: reduce la contaminación atmosférica, filtra el agua con exceso de contaminantes, minimiza los efectos adversos de las inundaciones, reduce el efecto ‘’isla de calor’’ en entornos urbanos, etc.

Fig. 2 | Detalle de NATURE SUDS. La Alcaina , Ecomyrsa.

 

De este modo, desde la fabricación de pavimentos de exterior se contribuye mediante las distintas tipologías de pavimentos drenantes que se puede clasificar en:

– Pavimentos en celosía: mediante el diseño geométrico de las piezas para una mejor infiltración del agua a través de sus huecos y la incorporación de vegetación natural.

– Pavimentos con junta drenante: mediante unos separadores llamados ‘’tetones’’ que dejan un espacio intersticial entre piezas de más de 3mm por donde el agua se infiltra a las distintas capas de ejecución del pavimento.

– Pavimento porosos: funcionan por la colmatación de sus poros internos y su drenaje posterior hacia el subsuelo.

Fig. 3 | Detalle de Baldosa NATURE SUDS, Ecomyrsa.

De este modo, en Montalbán y Rodriguez se sigue investigando e innovando mediante la línea MR Eco-Lab con el objetivo de crear un urbanismo más sostenible y alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030.

Mediante el departamento de Ecomyrsa y en colaboración con grupos de investigación públicas y privadas se ha llegado a un diseño de pavimentos drenantes MR SUDS® que cumple con las demandas, cada vez más crecientes, de diferentes promotores

Así tras la investigación y ensayos de laboratorio se ha demostrado que los pavimentos porosos resultan menos eficientes, pues sus poros tienden a colmatarse rápidamente produciendo mermas de hasta un 85% (Pazos D., 2021). Además de la escasa resistencia de sus piezas debido al exceso de poros para permitir la infiltración del agua

Por lo tanto, las opciones que poseen una mayor capacidad de infiltración son los pavimentos en celosía y los de junta drenante (CTCON, 2022).

Además, resulta de gran importancia la correcta ejecución in situ del pavimento para formar sus diferentes capas constructivas.

Además de la correcta limpieza y mantenimiento de la superficie ejecutada con MRSUDS.

Pavimento drenante Nature®

Lecho de capa filtrante de gravilla 3/8 y espesor entre 30-50 mm

Lámina geotextil

Capa filtrante de grava para el almacenamiento de la escorrentía y espesor según cálculo

Terreno natural reacondicionado y compactado teniendo en cuenta las pendientes del espacio a pavimentar (no inferior al 2%)

En Montalbán y Rodriguez se dispone de tres opciones para elegir en pavimento SUDS:

_ Holanda SUDS® es una pieza de pavimento drenante por junta cuya permeabilidad alcanza un coeficiente k de 1,7 x 10-6 m/s y una superficie libre de 6,7% para la percolación de agua.

Ha sido diseñado con unos separadores que crean una junta drenante de 5 mm en todo el perímetro de la pieza. Con ello, se crea una superficie de percolación de 670 cm2 por metro cuadrado pavimentado.

Además, el sobredimensionado de los separadores incrementa la resistencia de los adoquines a los desplazamientos relativos entre ellas que pueden originarse debido a una inadecuada colocación y a los esfuerzos tangenciales y de vuelco producidos por cargas de tráfico rodado u otros similares.

Fig. 4 | Datos técnicos Holanda SUDS, Ecomyrsa.
Fig. 5 | Holanda SUDS en el Eco-Barrio de Moli Danimeta de Quart de Poblet, Ecomyrsa.

_ Nature® es una pieza de celosía drenante que deja más de un 41% de su superficie libre para la percolación de agua. Gracias a su diseño se consigue un coeficiente k de permeabilidad de 7,9 x 10-3 m/s.

Los alveolos libres de 90 x 51 mm., permiten además que la solución de relleno pueda vegetalizarse. Su espesor la hace especialmente resistente, siendo utilizada incluso para zonas de aparcamiento.

Esta pieza está especialmente indicada para parques y jardines, zonas de transición con arbolado, taludes, zonas de aparcamiento blandas, etc.

Fig. 6 | Datos técnicos NATURE SUDS, Ecomyrsa.
Fig. 7 | NATURE SUDS en el Parque fluvial La Marjal, Ecomyrsa.

_ Ecológico® es una pieza de pavimento drenante por junta cuya permeabilidad alcanza valores mayores intermedios entre una pieza de tipo celosía y una drenante por junta. Ha sido diseñado con unos separadores que crean una junta drenante de 30 mm en todo el perímetro de la pieza. Esto permite una superficie libre para la percolación de agua de un 24.5% y un un coeficiente k de permeabilidad de 1.284x 10-3 m/s. Con este tipo de junta se crea una superficie de percolación que permite incluso su vegetalización.

Fig. 8 | Datos técnicos ECOLÓGICO SUDS, Ecomyrsa.
Fig. 9 | Ecológico SUDS en exteriores. Fuente: elaboración propia, Ecomyrsa.

Los beneficios medioambientales que aportan estas piezas de pavimento pueden maximizarse si se combinan con la tecnología fotocatalítica de Ecopavements®, ya que lo convierte en un adoquín descontaminante.

Puedes encontrar toda la información de nuestra piezas de pavimentos drenantes en el visor del producto.

Bibliografía de referencia:

  • Pazos, D. (2021). Estudio experimental de la infiltración y colmatación de pavimentos permeables utilizando un
    simulador de lluvia. Universidade da Coruña, A Coruña.
  • ANDECE (2019). Guía Técnica sobre PAVIMENTOS Y OTROS ELEMENTOS URBANOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN. ANDECE, Madrid.
  • Rodríguez-Rojas et al. (2017). Guía para la Integración de los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenibles en el Proyecto Urbano. Universidad de Granada, Granada.
  • Cuervo, S. (2017). Pavimentos, análisis de la influencia de su selección al hacer ciudad. Universidad Politécnica
    de Madrid, Madrid.
  • Sañudo, L.A. (2014). Análisis de la infiltración de agua de lluvia en firmes permeables con superficies de adoquines y
    aglomerados porosos para el control en origen de inundaciones. Universidad Politécnica de Cantabria, Santander.

 

Autoría del artículo

Dpto. Ecomyrsa, Montalbán y Rodríguez, 2022.

CHEQUE DE INNOVACIÓN: Prefabricados de hormigón a partir de cementos híbridos

Montalbán y Rodríguez ha recibido apoyo para investigar en la fabricación de hormigones de huella de carbono reducida, gracias a la ayuda en financiación del Instituto de Fomento de la Región de Murcia a través del programa de I+D+i (Cheque de Innovación, 2021) cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

La empresa Prefabricados de Hormigones Montalbán y Rodriguez, S.A. ha recibido ayuda en financiación por parte del Instituto de Fomento de la Región de Murcia, dentro de la convocatoria 2021 del programa de ayudas para la contratación de servicios de innovación (cheque de innovación) cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

La producción de una tonelada de cemento emite aproximadamente una tonelada de CO2 a la atmósfera, además de emplear una gran cantidad de minerales naturales durante el proceso de fabricación del cemento. Uno de los factores clave en el desarrollo de este servicio es buscar métodos apropiados para reemplazar el cemento portland y buscar aplicaciones industriales a los nuevos productos desarrollados.

Con la elaboración de este servicio, la empresa ha llevado a cabo el desarrollo de prefabricados de hormigón a partir del empleo de cementos híbridos. De los resultados obtenidos se puede concluir que es posible desarrollar el producto a nivel industrial a partir de cementos híbridos con propiedades similares a las de un adoquín formulado con hormigón convencional.

El proyecto ha sido ejecutado por Prefabricados Montalbán y Rodríguez, S.A. con la colaboración del Centro Tecnológico de la Construcción de la Región de Murcia (CTCON).

Partnership del proyecto CHEQUE DE INNOVACIÓN – Investigación en hormigón con cementos híbridos

Enlaces de interés

FEDER – Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la UE | Link

INFO – Instituto de Fomento de la Región de Murcia | Link

RIS3MUR – Estrategia de Investigación e Innovación para la Especialización Inteligente y Sostenible de la Región de Murcia 2021-2027 | Link

Centro Tecnológico de la Construcción Región de Murcia – CTCON | Link

COVIDPRE, desarrollo de superficies virucidas en prefabricados de hormigón de nueva generación

Montalbán y Rodríguez desarrolla el proyecto COVIDPRE con la colaboración del Centro Tecnológico de la Construcción de la Región de Murcia (CTCON) y cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del programa RIS3MUR COVID-19.

Algunas investigaciones llevadas a cabo para conocer mejor el comportamiento del coronavirus, han demostrado que el SARS-CoV-2 puede permanecer activo e infeccioso durante horas en el aire e incluso durante días en algunas superficies y objetos inanimados, actuando como reservorio de microorganismos. El SARS-CoV-2 se ha detectado en superficies de uso habitual días después de su aplicación, identificándose trazas del mismo hasta 9 días después de su aplicación en superficies de acero. Por ello, es importante estudiar mecanismos que disminuyan la carga vírica de diferentes virus que viajan y se acumula en las superficies limitando la capacidad de los microorganismos de sobrevivir en algunos materiales.

El objetivo principal del presente proyecto ha sido la investigación de tratamientos para la obtención de elementos urbanos que presenten propiedades antivíricas y antibacterianas, con el fin de evitar el desarrollo de microorganismos en la superficie de las mismas y, así, evitar la propagación de virus y bacterias perjudiciales para la salud humana debido al contacto entre persona y objeto infectado. También, el desarrollo de mobiliario urbano de espesor reducido que también presenten estas propiedades virucidas en su superficie.

Entre las conclusiones obtenidas, se destaca la obtención de superficies con propiedades virucidas comprobadas frente a diferentes tipos de virus y el desarrollo de mobiliario urbano de hormigón de muy bajo espesor a partir de Ultra-High Performance Concrete (UHPC). Este tipo de hormigón nos permite poder diseñar prefabricados de hormigón que serían totalmente impensables si se realizaran con hormigón convencional.

El proyecto ha sido ejecutado por Prefabricados Montalbán y Rodríguez, S.A. con la colaboración del Centro Tecnológico de la Construcción de la Región de Murcia (CTCON). Ha sido cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del programa RIS3MUR COVID-19.

Partnership del proyecto COVIDPRE

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Resoltec, investigación en pavimentos ecoeficientes

Montalbán y Rodríguez desarrolla el proyecto Soluciones Tecnológicas Descontaminantes y Resilientes para combatir el Cambio Climático – RESOLTEC.

La ecoeficacia supone desarrollar una economía donde los materiales se reutilicen (de la cuna a la cuna), disminuyendo considerablemente la demanda de nuevas materias primas obtenidas de recursos naturales (estructura regenerativa).

En la actualidad, casi todas las actuaciones desarrolladas van hacia una economía ecoeficiente, donde se reutilizan parte de los residuos generados, pero seguimos a grandes rasgos en una economía lineal donde se siguen extrayendo grandes cantidades de recursos naturales.

El siguiente paso es llegar a la ecoeficacia, y para ello, es clave un diseño adecuado.


Fig. 1 | Fotografía del proceso de ensayos. Fuente: Centro Tecnológico de la Construcción – CTCON.

El objetivo principal del proyecto ha sido crear nuevos productos descontaminantes, resilientes y con un diseño “ecoeficaz” para dar soluciones tecnológicas a los principales retos relacionados con el cambio climático y la transformación hacia una economía circular. En este proyecto, se han planteado el desarrollo de productos específicos considerando su posible revalorización al final de su vida útil.

Este proyecto ha recibido ayuda por parte del Instituto de Fomento de la Región de Murcia, dentro del PROGRAMA DESAFÍOS I+D REGIÓN DE MURCIA cofinanciado por la Subvención Global del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

RESOLTECSOLUCIONES TECNOLÓGICAS DESCONTAMINANTES Y RESILIENTES PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO – RESOLTECRESOLTECEste proyecto ha recibido ayuda por parte del Instituto de Fomento de la Región de Murcia, dentro del PROGRAMA DESAFÍOS I+D REGIÓN DE MURCIA cofinanciado por la Subvención Global del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)
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Gauss, pavimentos resistentes ante cargas de tráfico

El desarrollo del sistema autoblocante Gauss® a partir de los ensayos de rodadura para adoquines y baldosas

«Adiós al asfalto y hola a pavimentos más pensados para las personas y la vida vecinal que para los coches.»

Clara Blanchar

Así comenzaba Clara Blanchar el artículo Las cuatro nuevas calles del Eixample no tendrán asfalto, publicado en El País.

En él contaba como en Barcelona, como en tantos otros lugares, se está apostando por pavimentos más sostenibles, agradables y drenantes que el asfalto.

En este contexto, las soluciones de pavimentación con adoquines y baldosas están experimentando un gran auge y se han incrementado los estudios sobre su durabilidad.

Fig. 1 | Fotografía del modelo de celosía Nature con tratamiento fotocatalítico. Fuente: elaboración propia, Ecomyrsa.

Una de sus patologías habituales es la rotura a causa de las fuerzas horizontales y de vuelco producidos por el tráfico rodado. El paso de vehículos sobre los adoquines genera unos esfuerzos considerables en las secciones con menor inercia de las piezas, que empeoran cuando los vehículos efectúan giros -ya que se suman las tensiones tangenciales.

Fig. 2 | Disposición en espiga y principales esfuerzos que absorben los pavimentos de adoquines debidos al tráfico rodado. Fuente: Guía técnica de ANDECE – Pavimentos con adoquines de hormigón.

Si se quiere encontrar formas de evitar o minimizar estos daños, parece sensato empezar entonces por caracterizar estos procesos mediante ensayos de laboratorio específicos, para después aplicar las conclusiones al diseño de nuevos pavimentos.

Esta aproximación fue la manera en la que se articuló la colaboración entre el Centro Tecnológico de la Construcción – CTCON y Montalbán y Rodríguez y que concluyó con el desarrollo del sistema autoblocante Gauss: una tecnología para la mejora de la resistencia de los pavimentos al vuelco y deslizamiento ante cargas de tráfico rodado.

1ª Fase: diseño y puesta en marcha de los ensayos

La primera fase de este proyecto consistió en diseñar y probar un nuevo método de ensayo que permitiera determinar la estabilidad de diferentes tipos de adoquines y baldosas ante cargas de tráfico continuadas.

Puesto que no existe una normativa específica para este tipo de ensayos, se partió de la norma UNE EN 12697-22 “Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 22: Ensayo de rodadura” y se adaptó para su aplicación a paños de adoquines.

Se simuló el paso de unos 15.600 vehículos durante 5 horas sobre paños de adoquines de 1,5 x 2 metros. Además, se estudió la forma de colocación de varios tipos de adoquín ejecutados de forma similar a como lo estarían en una obra real.

Fig. 3 | Fotografías de los ensayos. Fuente: Centro Tecnológico de la Construcción – CTCON.

Los resultados de los ensayos mostraron que los movimientos críticos se producen por la movilización de todo el paño de adoquines y no por la deformación de las juntas, y que están debidos principalmente a cargas tangenciales.

Puede consultar con más detalle las características y resultados de los ensayos en el artículo publicado en la revista PHI en colaboración con el CTCON: Diseño de ensayo para determinar el comportamiento de pavimentos de adoquín bajo cargas de tráfico.

2ª Fase: investigación aplicada en el sistema Gauss®

A partir de los resultados de laboratorio se empezó a trabajar en la modificación de algunos modelos de baldosas y adoquines de la gama de pavimentos de Montalbán y Rodríguez.

Los resultados apuntaban la posibilidad de que la mejora de la traba entre las piezas del paño de pavimentación pudiera servir para dispersar mejor los esfuerzos tangenciales y minimizar los movimientos críticos al hacer trabajar solidariamente a un mayor número de piezas.

Siguiendo esta línea, se desarrolló el sistema autoblocante Gauss® rediseñando la forma y disposición de los tetones de contacto entre piezas en relación a la geometría de las mismas.

El sistema se aplicó entonces a los modelos de baldosa Europa de espesor 10 cm y formato 100 x 100 cm. También al modelo de adoquín Europa combinado de 16 x (12/16/24) para espesores de 5 y 7 cm.

Todos los ensayos dieron resultados satisfactorios.


Fig. 4 | Sistema autoblocante Gauss incorporado en modelos de adoquines y baldosas para mejorar la estabilidad de los paños ante vuelcos y deslizamientos. Fuente: Ecomyrsa.

Agradecimientos

Carlos Rodríguez y Miriam Hernández, Departamento de Materiales de la Construcción del Centro Tecnológico de la Construcción Región de Murcia – CTCON > https://ctcon-rm.com/es

Bibliografía

Rodríguez, C. y M. Hernández (2019). Diseño de ensayo para determinar el comportamiento de pavimentos de adoquín bajo cargas de tráfico. PHI – Planta de Hormigón Internacional, 2019(3), 62-67. https://www.cpi-worldwide.com/uploads/journals/pdf/2019/03/es/es_03_2019_62_67.pdf

UNE EN 12697-22 “Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. Parte 22: Ensayo de rodadura”.

Manual Técnico para la correcta colocación de los Euroadoquines. MTCE–04, 2014. Euroadoquín – Asociación Española para la Investigación y Desarrollo del adoquín de hormigón. https://docplayer.es/60115130-Manual-tecnico-para-la-correcta-colocacion-de-los-euroadoquines.html

Guía Técnica – Pavimentos de adoquines de hormigón. ANDECE – Asociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón. https://docplayer.es/60115130-Manual-tecnico-para-la-correcta-colocacion-de-los-euroadoquines.html

Enlaces de interés

Centro Tecnológico de la Construcción Región de Murcia – CTCON | https://ctcon-rm.com/es

ANDECE – Asociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón | https://www.andece.org/

Autoría del artículo

Dpto. Ecomyrsa, Montalbán y Rodríguez, 2022.

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Ecopavements, la revolución de la fotocatálisis

La fotocatálisis supone un cambio de paradigma que permite diseñar materiales de construcción capaces de descontaminar el ambiente.

¿Podría una baldosa ayudar a descontaminar el aire como lo hace una planta?

Parece una pregunta con trampa y ciertamente lo es, porque antes de contestar es necesario conocer un concepto: la fotocatálisis.

La fotocatálisis es una reacción que convierte la energía solar en energía química en la superficie de un catalizador, mientras neutraliza en el proceso muchas sustancias nocivas presentes en el ambiente.

Por eso se ha comparado muchas veces con la fotosíntesis, ya que también es una reacción que contribuye a mejorar la calidad del aire a partir de la energía solar.

Introducidos estos conceptos, a la pregunta inicial se puede contestar afirmativamente, ya que una baldosa podría contribuir a filtrar el aire de forma análoga a como lo hace una planta gracias a la tecnología fotocatalítica.

Celosía con forma de rombo situada sobre el césped
Fig. 1 | Fotografía del modelo de celosía Nature. Fuente: elaboración propia, Ecomyrsa.

Pensar en que los materiales de construcción pueden funcionar así, filtrando el aire y el agua para eliminar sustancias contaminantes, dibuja un horizonte propicio para transitar hacia modelos urbanos más saludables y respetuosos con el medioambiente.

Calle construida con soluciones construidas respetuosas con el medio ambiente
Fig. 2 | Infografía de una regeneración de espacio público que aprovecha el efecto combinado de productos fotocatalíticos, sistemas de drenaje urbano sostenible, de jardinería eficiente y pavimentos reciclados. Todas estas tecnologías se encuentran en desarrollo en el departamento de Ecomysa. Fuente: Elaboración propia, Ecomyrsa.

Sin embargo, pese a que la tecnología fotocatalítica está suficientemente desarrollada y no resulta complicada o cara de implementar, su uso aún no se ha extendido en el ámbito de la construcción.

El motivo principal parece ser que no se conoce lo suficiente: ni cómo funciona, ni sus beneficios o a qué normativa está sujeta.

Sirva este artículo para aportar un granito de arena en favor de su divulgación, en la línea del estupendo trabajo que están desarrollando organizaciones sin ánimo de lucro como la Asociación Ibérica de la Fotocatálisis (AIF), y de cuyo Libro Blanco de la Fotocatálisis (2020) se nutren muchos datos de este artículo.

Fotocatálisis: origen, fundamentos y propiedades

En 1967, el entonces doctorando Akira Fujishima y su supervisor, el profesor Kenichi Honda, registraron por primera vez lo que ocurría al exponer el dióxido de titanio (TiO2) a la luz ultravioleta: durante la reacción, el agua se descomponía produciendo hidrógeno y oxígeno. Fue el principio de la fotocatálisis como tecnología aplicada.

Este descubrimiento se llamó “efecto Honda-Fujishima” y se publicó en 1972 en la revista Nature, posibilitando que la investigación siguiera evolucionando en laboratorios de todo el mundo aplicándose a materiales como la cerámica, el vidrio o el hormigón.

Fig. 3 | P.h.D. Fujishima (izquierda) y Dr. Onda (derecha) en el laboratorio de la Universidad de Ciencias de Tokio en 1967, en Japón. Fuente: www.japan.go.jp

El siguiente paso fue la constatación de que al incorporar un catalizador a otros materiales, se les podía conferir propiedades descontaminantes. Una vez tratados, reaccionaban a la luz (solar o artificial) -en especial a la luz UV-A, descomponiendo y mineralizando sustancias como los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre así como otros compuestos nocivos para la salud.

Desde entonces, la investigación aplicada en el sector de la construcción se ha centrado especialmente en desarrollar pavimentos de hormigón con propiedades fotocatalíticas, ya que pueden actuar directamente en dos de los focos más importantes de emisiones contaminantes: en zonas urbanas e industriales con elevados niveles de tráfico rodado.

Esquema del funcionamiento de un pavimento fotocatalítico
Fig. 4 | Esquema de funcionamiento de un material fotocatalítico en exteriores. Fuente: elaboración propia, Ecomyrsa.

La fabricación de piezas de hormigón destinada a pavimentación con propiedades fotocatalíticas aporta dos beneficios fundamentales que se suelen mencionar en la literatura especializada como air-cleaning y self-cleaning.

El air-cleaning o purificación del aire se refiere a la capacidad de estos pavimentos para oxidar los contaminantes (NOx, COVs…) y convertirlos en sustancias inocuas, agua e iones inorgánicos, como se ha mencionado anteriormente.

La propiedad de self-cleaning o autolimpieza es menos conocida pero igualmente relevante. Esta característica de los pavimentos fotocatalíticos facilita el arrastre de partículas con la lluvia (o durante una limpieza artificial con agua o desengrasantes) para eliminar manchas orgánicas o inorgánicas recientes.

La normativa de referencia

La necesidad de desarrollar un marco normativo que sirviera para evaluar la eficacia de los productos fotocatalíticos -principalmente de los utilizados en el sector de la construcción, ha ido creciendo en paralelo a la maduración de esta tecnología.

En España, la normativa de referencia es la UNE ISO 127197-1:2013, que clasifica los productos prefabricados de hormigón fotocatalíticos según su rendimiento para purificar el NOx del aire en tres clases.

Además, cabe mencionar la norma UNE 83321 EX/2017 para hormigón con actividad fotocatalítica, que ha sido propuesta recientemente para su aprobación como Norma Europea

Rangos de rendimiento de purificación del aire por fotocatálisis
Tabla 1 | Tabla de rendimientos de purificación de aire según normativa vigente UNE 127197-1:2013. Fuente: Elaboración propia a partir de normativa, Ecomyrsa.

Ecopavements®: la apuesta de Montalbán y Rodríguez por los pavimentos descontaminantes

Teniendo en cuenta lo expuesto anteriormente, es fácil enmarcar la fotocatálisis como una tecnología que puede ser útil para avanzar en los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, ya que puede contribuir a la construcción de ciudades más sostenibles, a la lucha contra el Cambio Climático y a la conservación de los ecosistemas.

De acuerdo con estos objetivos, Montalbán y Rodríguez desarrolla varias líneas de investigación entre las cuales se encuentra la de MR Eco-Lab, dedicada a explorar soluciones encaminadas a mejorar la sostenibilidad en nuestros productos, sus propiedades descontaminantes, de permeabilidad y durabilidad. Y como no podía ser de otra manera, una de estas tecnologías con proyección de futuro es la de la fotocatálisis.

Objetivos de Desarrollo Sostenible 11,12 y 15
Fig. 5 | Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 directamente relacionadas con la tecnología fotocatalítica. Fuente: elaboración propia, Ecomyrsa.

Gracias a la colaboración con entidades como la ya mencionada Asociación Ibérica de la Fotocatálisis (AIF) y al trabajo con laboratorios especializados como los de EPTISA, CARTIF o el Instituto AICE-ITC, esta línea de investigación ha cristalizado en nuestra gama de pavimentos fotocatalíticos con propiedades descontaminantes: los Ecopavements®. Para saber más sobre estos productos, sobre sus características y los proyectos piloto donde se han implementado, puede consultar nuestro dossier informativo.

Folletos explicativos de los productos Ecopavements con tecnología fotocatalítica.
Fig. 6 | Dossier de productos Ecopavements de Montalbán y Rodríguez. Fuente: elaboración propia, Ecomyrsa.

La fotocatálisis como un “juego de suma positiva”

Para concluir, cabe remarcar que la fotocatálisis supone un verdadero cambio de paradigma en la producción de elementos constructivos, sobre todo en el ámbito de los prefabricados de hormigón.

El desarrollo de esta tecnología está propiciando un verdadero proceso de Coopetition -concepto que define “juegos de suma positiva” donde se da al mismo tiempo la cooperación y la competición entre participantes. Las múltiples acciones y proyectos desarrollados por la AIF y sus socios, dan muestra de ello.

Si las principales empresas del sector, las asociaciones y los organismos públicos continúan apostando decididamente por la fotocatálisis, será posible que en un breve espacio de tiempo se consiga dar un salto sustancial en la propagación de esta tecnología y así contribuir significativamente a transitar hacia modelos de ciudad más sostenibles, más saludables y eficientes.

Ponentes del 1er Congreso Nacional de Fotocatálisis celebrado en Madrid en
Fig. 7 | Fotografía del I Congreso Nacional de Fotocatálisis. Fuente: David Almazán, Pdte. De la AIF.

Bibliografía

Almazán, D., Fresno F. y Rovito, G. (2020). La fotocatálisis y sus aplicaciones. AIF – Asociación Ibérica de la Fotocatálisis (Coords. y Eds.), Libro Blanco de la Fotocatálisis (pp. 25-42). AIF. https://www.fotocatalisis.org/libro-blanco/

Almazán, D., (2018, 16-18 Octubre). Pavimentos fotocatalíticos. Avances, aplicaciones y retos [Comunicación]. Simposio Nacional de Firmes SNF-2018: En ruta hacia una economía circular, Madrid, España. http://www.eptisa.com/ficheros/pavimentos-fotocatal-ticos.-av.pdf

Autoría del artículo

Dpto. Ecomyrsa, Montalbán y Rodríguez, 2022.

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